但是，对于专属车道以及免费停车等相关政策的具体实施，各个地方有根据当地情况自主规定的权力。

庞义成认为，对于以大排量产品为主的企业，若不发展新能源汽车，这几乎是个不可能完成的任务，这种情况下，车企就会考虑推出更多新能源汽车。第一电动网CEO庞义成分析，该政策其实是国家发展新能源汽车的大棒，与新能源汽车的推广补贴胡萝卜，共同推动新能源汽车的发展。

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后期通过对产品质量和节能环保指标的严格把关，让市场竞争更充分，以达到更好的推动新能源汽车发展的目的。通知还具体规定了，对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业，将进行公开通报;对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，暂停受理综合工况燃料消耗量达不到相关目标值的新产品的《车辆生产企业及产品公告》申报。更科学的方式是：达不到节能减排要求的应该取消其不达标产品的生产资质，甚至可以考虑放松对汽车企业生产资质的限制，让更多新能源汽车企业进入这个领域。国务院发展研究中心研究员王青认为，这一政策对于解决新能源汽车的供给量将会有很明显的效果，因为这样的平均油耗指标，目前的车企不发展新能源汽车的话，想要完成还是有较大难度的，这就会促进供给端出现更多的新能源汽车产品。根据通知，不达标的车企将面临多重惩罚：包括不达标的新产品将被暂停公告申请，跨类生产乘用车、扩大乘用车生产能力的投资项目暂不受理。

工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局等五部门16日联合发布通知关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知(下称通知)，要求有关企业做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(下称《指标》)实施工作。按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，中国实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低中国乘用车产品平均燃料消耗量，目标是实现2015年和2020年乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。在今年9月举行的2014(第十七届)成都国际汽车展览会上，成都造新能源汽车沃尔沃S60L混动版俨然成为车展的焦点。

电池重量不到2吨，比现在运行的电动公交轻1吨左右。而688个分布式交流充电桩，零散分布在大成都范围内。初步形成环绕市区的充换电服务圈，为纯电动公交车、城市清洁等公务车提供充电服务。目前，成都新能源汽车产业正逐渐驶入快车道。

积极推进新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。企业与乌克兰电动力学科学技术实验室合作，乌方4名专家由乌克兰工程院院士瓦连金巴普洛维奇领衔。

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曹国栋说，我们在成都经开区建5000辆产能的电动客车基地已经动工。成都联腾动力联合研制的第三代电动公交车已于6月下线，实现了续驶里程400公里的重大突破，该产品拥有52项突破性的专利技术，达到国际领先水平;成都瑞华特今年建成后，将形成年产2.2万套电动汽车动力总成的生产能力;沃尔沃公司S60L插电式混合动力轿车产业化项目设计产能1.1万辆，目前正在推进中;深圳比克电池有限公司携手四川省客车制造有限责任公司、四川禾嘉(实业)集团公司，拟投资30亿元，在大邑经开区新建新能源客车及核心零部件产业基地项目贯彻落实省委、省政府安排部署，成都市抢抓新能源产业发展机遇，抢占市场先机和行业高端，让新能源汽车产业发展驶进快车道。伴随着它的投运，成都首批投入的10辆纯电动公交车正式上路，也标志着成都正式步入电动时代。发展现状产业实力位居中西部前列新能源汽车蛋糕正越做越大早在2008年11月，成都就启动了新能源汽车战略，确定以纯电动技术路线为发展方向，加快推动新能源汽车产业发展的战略取向。

据经开区相关负责人介绍，经开区在大力发展传统燃料汽车的同时，也十分重视新能源汽车产业的发展。我们之前规划一期是5万套产量，现在看来已经不够了。同时，及时协调解决产业发展、车辆推广应用、充电设施建设中的相关问题，促进产业加快发展。据工作人员介绍，该车还自带车载充电机，可随时对接380伏动力电进行充电。

经过多年的技术积累，新能源汽车产业即将开启快速发展的景气周期。此外，对新能源汽车重点项目建设、科技创新、新产品研发等，在资金、能源、用地等方面给予支持;研究制定加快新能源汽车推广应用的相关政策。

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成都经开区作为成都汽车产业发展重点区域，新能源汽车的蛋糕正越做越大。9月中旬，新能源汽车产业被列入四川五大高端成长型产业之一，由分管副省长挂帅成立了推进小组，新能源产业发展的推进机制正逐步完善，相关推进工作陆续展开短短半年内，省委、省政府密集出台支持新能源汽车产业的相关政策，又以最快速度和最大力度推进落实。

在利好政策的推动下，成都市以规划为引领，以公共交通领域为突破，以应用环境为保障，示范运行取得明显成效。新能源汽车能不能跑起来，补给站是关键。同步播报>>>让新能源汽车跑起来成都提前布局800多个充电桩沿着府城大道向西行驶，可以看到一座蓝色加油站成都石羊电动汽车充电站，作为成都市电动公交车的一个集散地，它是成都最早的电动汽车充电站，也是省内首个大型充电示范站。完全充电需3小时，续航200公里，30分钟即可充电80%。史迪新介绍，这款新型纯电动公交车已经完成路面实验，具备量产条件。在这辆电动公交车里，大部分坐椅沿车体两侧侧向排列，中间走道比普通公交车宽约一个身位。

史迪新介绍，这家2012年才成立的企业，目前仍以研发为主，员工中半数人员为科研人员。■目前，成都市24家新能源汽车生产企业快速发展，使成都在该项综合实力上位居中西部前列。

公司董事长史迪新笑着说道，关键是价格更便宜。14个充电站主要布局在二环路外侧以及三环路外侧，基本形成环绕市区的充换电服务圈。

■当前，随着新能源汽车9月1日起免征购置税机关公务用车购买新能源汽车办法发布，新能源汽车占比不少于30%国务院颁布《加快新能源汽车推广应用的指导意见》等一系列利好政策的出台，新能源汽车产业迎来了重大发展机遇。重汽王牌、成都联腾动力、成都客车公司等一大批本土企业跃跃欲试，争取取得更大发展。

企业探营联手国内外专家成都联腾动力突破三大瓶颈成都联腾动力主营的新能源电控、动力总成系统是电动汽车产业中的核心部件，是新能源汽车最具核心竞争力的技术。成都市新能源汽车产业影响力不断扩大，吸引了沃尔沃汽车、吉利集团、上海瑞华集团、韩国SK集团等国内外知名企业来蓉发展，深圳沃特玛、美国特斯拉等国内外知名企业也纷纷前来考察洽谈。这个补给站，就是新能源汽车的充电设施。据经开区汽车局相关负责人介绍，目前在经开区涉足了新能源汽车的企业有川汽、沃尔沃、瑞华特等，整个经开区对新能源汽车的设计年产能为24000辆，涉足新能源汽车配件的企业有联腾动力、卡倍亿等公司

根据要求，其他市（地）、县（市、区）禁烧区范围包括：城镇建设区（包括县城）周围10公里。建立以乡（镇）、村（屯）为单元的网格化管理责任体系。

沿高速公路两侧各5公里，铁路两侧各两公里，国道、省道公路干线两侧各1公里。据了解，黑龙江省还将采取4项措施推进秸秆禁烧工作：一是开展宣传教育。

旅游景区、自然保护区、文物保护区、林地和重要通信、电力设施周围1公里。二是实施秸秆综合利用。

通过政府公告、广播报纸、手机短信、电视网络、巨幅标语等方式，营造浓厚的舆论氛围。县级以上农业产业化龙头企业原料生产基地要全面实行秸秆还田或综合利用。发现苗头快速处置，对焚烧秸秆的行为要及时进行劝阻、制止，对于劝导不理、制止不听者，要依照相关规定进行严肃处理。在禁烧区内落实定责任、定人员、定区域、定岗位、定时间、定要求的责任包干制，做到不烧一把火，不冒一处烟。

黑龙江省政府近日出台改善大气环境质量的方案，划定秸秆禁烧区，哈尔滨市、绥化市、省农垦总局辖区全域禁烧。针对本地区农作物种类，科学组织秸秆还田工作，各类收获机械应配备使用秸秆粉碎或打捆相关设备。

组织人员深入农户、田间地头，实行驻守、巡查和值班制度。粮库、油库等仓库周围1公里。

充分发动群众监督、举报野外焚烧秸秆行为。各地要组织人员对重点区域、重点部位、重点场所进行重兵把守、重点巡查、重点监控